+7 (812) 777-98-76
+7 (495) 411-74-67
management@overseas-freight.com

Путь длиною
в тысячу миль
начинается с Нами!

Порты Гавана и Фрипорт становятся доступными для наших клиентов!

Мы беремся только
за то, что умеем!
Возите с нами

Оverseas Group:
с доверием
от двери до двери

 

Сеть
представительств
по всему миру

Компания «Оверсиз Фрейт Эйдженси» уже много лет является эксклюзивным агентом компании Evergreen Logistics Corporation на территории Российской Федерации. Это позволяет нам предлагать своим клиентам разнообразные логистические услуги во всех уголках мира.

 

Страхование ваших грузов - наша забота! 

Наши клиенты могут не бояться потери, хищения и порчи перевозимых товаров, так как наша ответственность застрахована в одной из ведущих международных страховых компаний — TT Club.

 

Гибкая система финансовых взаимоотношений с клиентом

Мы прекрасно понимаем, что финансовая логистика не легче, чем транспортная. Именно поэтому мы используем в работе гибкую систему взаиморасчетов с клиентами. Вы платите как Вам удобно и когда Вам удобно!

 
 

20-ти летний
опыт работы
на рынке ТЭО

C первого дня мы поставили перед собой задачу: качество услуг, предоставляемых нами в России, должно соответствовать самым высоким международным стандартам. И уже 20 лет мы добиваемся этого за счет полной самоотдачи каждого сотрудника, чувства личной ответственности за будущее компании и напряженного ежедневного труда.

 

Доставка               "Дверь-Дверь"

Сотрудники Оверсиз Групп могут забрать продукцию из пункта А в любой точке мира, подготовить всю необходимую документацию, составить оптимальный маршрут и отправиться с грузом к пункту Б, используя комбинации различных видов транспорта: автомобильного, морского, авиа- и железнодорожного транспорта. Мы экономим время заказчика, поскольку ему не нужно работать с несколькими подрядчиками, достаточно передать груз в одни руки. 

 

Индивидуальный подход
к каждому клиенту

Несмотря на большие объемы перевозимых грузов, мы стараемся предлагать нашим клиентам индивидуальные логистические решения, учитывающие специфические особенности организации их торговых операций.

 

Отслеживание грузов

(Для поиска отправки по линии Evergreen Line необходимо вводить номер коносамента без букв, для остальных линий - номер контейнера)

 

 


Наши партнеры

 

            
 

Компания Evergreen Line включает в себя пять судоходных предприятий, располагая внушительным по величине флотом, включающим в себя более 190 грузовых судов.

 

Предлагает широчайший спектр логистических услуг. Представительства компании располагаются на всех континентах, обеспечивая максимально быструю доставку грузов при минимальных затратах.

 

TT Club — одна из ведущих международных страховых компаний, гарантирующих клиентам полную уверенность в сохранности имущества, доверенного перевозчику. 

 

W.E.C. Lines — Судоходная линия, объединяющая лучшие достоинства W.E.C. Nederland B.V., Holland Maas Shipping B.V. и Holland Maas Container Line B.V.

 

 

Отправить заявку

 

ИСТОРИЯ


Первая компания «Оверсиз Групп»«Оверсиз Карго Интернешенл» – была зарегистрирована в Санкт-Петербурге в 1994 году.

С первого дня своего существования компания являлась субагентом одного из крупнейших в мире морских контейнерных перевозчиков «Эвергрин Марин Корпорейшн» (Evergreen Marine Corporation) и специализировалась исключительно на перевозках контейнерных грузов.

Первоначально основной объем грузоперевозок осуществлялся через порты Финляндии с последующей доставкой грузов в контейнерах в Москву и другие регионы России автомобильным транспортом. В целях координации доставок и взаимодействия с клиентами сразу же после регистрации компании в Санкт-Петербурге был создан ее филиал в Москве.

Параллельно с деятельностью в качестве субагента судоходной линии группа «Оверсиз» начинает активно развивать самостоятельный экспедиторский бизнес. При этом компания делает упор не на перепродаже достаточно дешевых морских ставок, получаемых от Принципала, а на развитие спектра дополнительных услуг – так называемых «value added services».

В 1996 году, в целях повышения качества и снижения стоимости предоставляемых автотранспортных услуг, руководство группы принимает решение о создании собственной автотранспортной компании. В составе группы появляется компания «Интеркарго Плюс», обладающая собственным подвижным составом.

Кризис 1998 года стал подлинным испытанием жизнеспособности нашей группы компаний. Он заставил всех сотрудников в полной мере проявить свои бойцовские качества. Рассчитывать было не на кого. Мы понимали, что в условиях резкого спада объема грузоперевозок только высокое качество и широкий спектр предоставляемых услуг позволят нам сохранить то минимальное количество клиентов, которое необходимо для выживания в условиях кризиса.
 
Начиная с 1999 года компания активно осваивает новый для себя вид деятельности – оказание складских услуг на территории Финляндии. На финской территории у нас появляются собственные складские площади, которые постоянно увеличиваются. Наши клиенты получают возможность хранить свои грузы за пределами таможенной границы Российской Федерации и формировать товарные партии для дальнейшего ввоза в Россию исходя из конкретных потребностей своих покупателей. В целях оптимизации доставок грузов с финских складов мы начинаем предлагать своим клиентам новый вид услуг – транспортировку их товаров объемом до 170 кубических метров большегрузными автомобилями.

Экономический подъем в России начала 2000-х годов и последовавший вслед за этим резкий рост объема грузоперевозок заставляет руководство группы задуматься над вопросами внутренней реструктуризации.

 

Кроме того, все больше и больше ощущается потребность в четкой координации процесса отправки товаров из портов отгрузки. Возрастают потребности клиентов в дополнительных услугах применительно к операциям с грузами до момента их отправки морем.

В 2003 году руководство группы принимает решение о выделении экспедиторского бизнеса в отдельную структуру. В рамках группы создается комплексная логистическая компания «Оверсиз Фрейт Эйдженси», которая становится официальным агентом в России компании «Эвергрин Лоджистикс Корпорейшн» (Evergreen Logistics Corporation), входящей в группу компаний «Эвергрин» (Evergreen Group). В результате клиентам «Оверсиз Фрейт Эйдженси» становятся доступны все возможности нашего партнера, имеющиеся как в Китае, так и в других странах Юго-Восточной Азии, а также в Северной Америке, – разветвленная сеть собственных офисов, собственные склады для консолидации и временного хранения грузов, лицензии экспортера, развитые коммуникационные возможности и многое другое.

В 2004 году в Москве регистрируется дочерняя компания «Оверсиз Фрейт Эйдженси» с аналогичным названием, которая в качестве нового вида деятельности в тесном взаимодействии с офисами «Эвергрин Лоджистикс Корпорейшн» начинает активно развивать услуги по отправке грузов из Юго-Восточной Азии авиационным транспортом.

Одновременно в целях расширения географии предоставляемых услуг открывается еще один филиал компании в Новороссийске.

Итогом развития почти 12-летнего сотрудничества в области линейного агентирования с компанией «Эвергрин Марин Корпорейшн» становится регистрация в Санкт-Петербурге в сентябре 2005 года совместного предприятия «Эвергрин Шиппинг Эйдженси (Рашиа) Лимитед», в котором наша компания «Оверсиз Карго Интернешенл» выступает в качестве совладельца.

В целях предоставления клиентам группы качественных услуг по перевозке грузов из других, до этого не охваченных регионов мира, в 2005 году активизируется сотрудничество группы с голландской компанией West Europe Container Line B.V. (W.E.C. Lines B.V.), осуществляющей контейнерные перевозки в Европе, а также из стран Восточной Африки, Карибского бассейна и Кубы. В конце 2008 года в целях углубления и расширения данного сотрудничества в рамках группы создается отдельная компания «В.Е.К. Рашиа».

Группа компаний «Оверсиз» уверенно смотрит в будущее и продолжает развивать и диверсифицировать свою деятельность в направлении расширения как спектра, так и географии предоставляемых нами услуг. Мы рассчитываем, что всегда сможем удовлетворить Ваши потребности в области транспорта, в каком бы уголке мира они ни возникали.

 

О НАС

Кто из Вас не сталкивался с проблемой организации транспортировки импортных или экспортных грузов? Как выбрать «правильного» перевозчика? А конкурентна ли ставка? Будет ли груз доставлен вовремя? Гарантируется ли сохранность груза? Эти и многие другие вопросы, связанные с транспортировкой Ваших грузов, наверняка возникали у Вас не один раз. «Как бы было хорошо — думали Вы — если бы нашелся кто-то, кто смог бы взять на себя решение всех этих проблем». Этим «кем-то» может стать для Вас международная группа компаний «Оверсиз Групп» (Overseas Group).

Вот уже более 15 лет компании, входящие в нашу группу, представляют на российском рынке интересы различных компаний группы «Эвергрин» (Evergreen Group), в том числе интересы «Эвергрин Лоджистикc Корпорейшн» (Evergreen Logistics Corporation) — логистического подразделения группы, предоставляющего комплексные транспортные услуги, органично дополняющие океанский сервис одного из крупнейших в мире морских контейнерных перевозчиков — компании «Эвергрин Марин Корпорейшн» (Evergreen Marine Corporation).

За прошедшее с момента основания нашей группы время из маленькой «агрессивной» компании мы выросли в серьезную бизнес-структуру с собственным подвижным составом, собственными офисами в Санкт-Петербурге, Москве и Новороссийске, разветвленной компьютерной сетью, а также с высокопрофессиональным и преданным своему делу коллективом.

 

C первого дня мы поставили перед собой задачу: качество услуг, предоставляемых нами в России, должно соответствовать самым высоким международным стандартам, несмотря на нашу так называемую «национальную специфику». Это потребовало от каждого сотрудника полной самоотдачи в работе, чувства личной ответственности за будущее компании и напряженного ежедневного труда.

Так же, как и наверняка у большинства из Вас, у нас были свои взлеты и падения, ошибки и неудачи, победы и поражения. Но, работая в единой команде, объединенной общей целью достичь желаемого результата, мы сумели преодолеть все трудности и сегодня готовы предложить Вам такие сервис-продукты, за которые нам не будет впоследствии стыдно даже перед лицом самых взыскательных клиентов.

Несмотря на большие объемы перевозимых нами грузов, мы стараемся работать не как супермаркет готовой одежды "prêt-à-porter", а как бутик "haute-couture", предлагая нашим клиентам индивидуальные логистические решения, учитывающие специфические особенности организации их торговых операций.

Наш девиз: «Достойному клиенту — достойный сервис». Мы хотели бы видеть в Вас не разовых заказчиков, а долгосрочных партнеров, для которых наши профессиональные знания и опыт могли бы стать дополнительным подспорьем в успешном развитии Вашего бизнеса. Мы будем рады работать бок о бок с Вами в интересах нашего совместного процветания.


Александр КОМАРОВ,
Председатель группы компаний «Оверсиз»,
Доктор Экономики и Менеджмента,
Член-корреспондент Международной Академии менеджмента.

Информация

 

Курс доллара США на 19.07.19 г.

Продажа банком: 63.31 рублей

Курс ЕВРО на 19.07.19 г . 

Продажа банком: 71.28 рублей

 

Для получения копии справки о текущем курсе валют АО "Райффайзенбанк" , просим Вас обращаться по электронной почте в бухгалтерский отдел: accounting@overseas-freight.com

Обмен осуществляет АО "Райффайзенбанк". 
AI (ALL IN) «Все включено» - означает, что стоимость перевозки включает все дополнительные сборы, предусмотренные условиями перевозки. 
B/L Коносамент - договор перевозки, документ, подтверждающий факт принятия груза перевозчиком к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в порту назначения, ответственность перед перевозчиком за правильность заявленных в коносаменте сведений несет отправитель. Коносамент сопровождает груз при перевозке. Оригинал коносамента является товарораспоряделительным документом.
BAF Бункерная надбавка - дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от стоимости топлива на международном рынке.
 BONDED WAREHOUSE Склад, находящийся под таможенным контролем, товары на котором хранятся без обложения государственными налогами: таможенный склад или склад временного хранения.
BOOKING NOTE Заявка на перевозку - используется для резервирования места и тары, информация, указанная в заявке, не является основой для заполнения коносамента, после подачи заявки заявитель принимает на себя обязанности предоставить груз к указанному сроку.
BREAK BULK Перевозка небольшой партии груза без использования контейнера.
CAF Валютная надбавка - дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от изменения курса валют.
CBM Кубический метр.

COC

Контейнер перевозчика, стоимость использования контейнера включается во фрахт. 
CONSIGNEE  Получатель - лицо, которому передается груз в месте назначения. 
CY  Контейнерный терминал - Место хранения контейнеров перед/после их дальнейшей отправкой. 
DC  Сухой контейнер - тип контейнера. 
DEMURRAGE  Демередж - плата за сверхнормативное использование контейнера в порту, взимается за каждые сутки задержания. 
DETENTION  Детеншен - плата за сверхнормативное использование контейнера вне порта, взимается за каждые сутки задержания.
DOOR  Доставка до двери - условие перевозки при отправлении/прибытии - означает, что экспедитор принимает на себя обязанности по организации перевозки до/от входных дверей/склада отправителя/получателя; стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до входных дверей/склада отправителя/получателя. 
DROP-OFF CHARGE  Сбор за возврат контейнера, принадлежащего перевозчику, в месте отличном от места назначения, указанного в коносаменте перевозчика. 
EBS  Сбор за использование топлива с пониженным содержанием серы.
ERS  Сбор за безопасность связанный с нападением пиратов на суда у восточного побережья Африки.
ETA  Предполагаемая дата прибытия. 
ETD  Предполагаемая дата отхода. 
FCL  Полная загрузка контейнера одним отправителем в адрес одного получателя. 
FEEDER  Фидер - судно, обслуживающие порты удаленные от главных транспортных узлов. 
FEU  Единица объема, эквивалентен объему сорокафутового контейнера.
FI (FREE IN) Свободно от погрузки - условие перевозки при отправлении - означает, что фрахт не учитывает стоимости погрузки на судно. 
FO (FREE OUT) Свободно от выгрузки - условие перевозки в месте назначения - означает, что фрахт не учитывает стоимости выгрузки с судна. 
FR (FLAT RACK)  Флэт Рэк - тип контейнера. 
FREIGHT COLLECT  Фрахт оплачивается получателем. 
FREIGHT PREPAID  Фрахт оплачивается отправителем. 
GATE IN Факт заезда на терминал порта.
GRI  Дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, устанавливается в соответствии с тарифной политикой линейной конференции, носит, как правило, сезонный характер. 
HWCS Весовая надбавка, применяющаяся, как правило, к 20-ти футовым контейнерам.
ISPS Сбор за обеспечение безопасности в порту. 
LCL  Частичная загрузка контейнера, в одном контейнере следует груз нескольких отправителей в адрес нескольких получателей. 
LI (LINER IN)  Линейные условия при отправлении - условия, при которых экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: снятие контейнера с транспортного средства (авто, жд), размещение на терминале (CY), погрузка на судно. 
LO (LINER OUT)  Линейные условия при прибытии - условия, при которых экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: выгрузка с судна, размещение на терминале (CY), погрузка на транспортное средство (авто, жд). 
LSS Сбор за использование топлива с пониженным содержанием серы в Балтийском море.
MOTHER VESSEL  Крупнотоннажное линейное судно, обслуживающее порты с большим грузооборотом. 
OGC  Негабаритный груз. 
OT (OPEN TOP) Опэн топ - тип контейнера. 
POD  Порт выгрузки. 
POL  Порт погрузки. 
PSS Надбавка применяемая в период сезонного, резкого роста объема перевозок.
PTI Проверка контейнера перед отправлением. Как правило относится к рефрижераторному оборудованию.
SHIPPER  Отправитель - лицо, фактически или номинально предоставляющее груз к перевозке, а также направляющее инструкции перевозчику. 
SHIPPING REQUEST  Инструкции по отправке груза - являются основой для заполнения коносамента. 
SOC  Контейнер - собственность отправителя (клиента). 
STF Сбор за прохождение Суэцкого канала. 
TEU  Единица объема, эквивалентна объему двадцатифутового контейнера. 
THC  Терминальная обработка груза - первоначально - любые услуги терминала по обработке груза: погрузка/выгрузка с судна, перемещение в штабель, выставление для производства работ и т. д. 
TRANSHIPMENT  Трансшипмент - смена в транзитном порту судоходной линии для доставки из/в порт не обслуживаемый линией напрямую. 
TWS Зимний терминальный сбор в порту Санкт-Петербурга.
UN CODE  Номер ООН - четырехзначный номер, используемый для обозначения вещества или группы веществ в соответствии с классификацией опасных грузов, разработанной Комитетом экспертов по перевозке опасных грузов Экономического и Социального Совета Организации Объединенных Наций в рамках «Рекомендаций по перевозке опасных грузов». 
WAY BILL / SEA WAY BILL  Накладная - договор перевозки, также как и коносамент - документ, подтверждающий факт принятия груза перевозчиком к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в порту назначения, ответственность перед перевозчиком за правильность заявленных в коносаменте сведений несет отправитель.
Накладная сопровождает груз при перевозке. В отличие от коносамента накладная не может быть товарораспорядительным документом. 

 

Категория E 
Отгрузка

EXW

любые виды 
транспорта

EX Works ( ... named place) 
Франко завод ( ...название места)
Переход рисков: В момент передачи товара на складе продавца
Экспортные таможенные формальности: Ответственность покупателя
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

Категория F 
Основная перевозка не оплачена продавцом

FCA

любые виды 
транспорта

Free Carrier (...named place) 
Франко перевозчик (...название места)
Переход рисков: В момент передачи перевозчику на складе продавца
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

FAS

морские и 
внутренние 
водные перевозки

Free Alongside Ship (... named port of shipment) 
Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки)
Переход рисков: В момент размещения товара вдоль борта судна
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

FOB

морские и 
внутренние 
водные перевозки

Free On Board (... named port of shipment) 
Франко борт (... название порта отгрузки)
Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

Категория C 
Основная перевозка оплачена продавцом 

CFR

морские и 
внутренние 
водные перевозки

Cost and Freight (... named port of destination) 
Стоимость и фрахт (... название порта назначения)
Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

CIF

морские и 
внутренние 
водные перевозки

Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) 
Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)
Переход рисков: С момента полной погрузки на борт судна
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

CIP

любые виды 
транспорта

Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination) 
Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...назв.места назначения)
Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

CPT

любые виды 
транспорта

Carriage Paid To (... named place of destination) 
Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)
Переход рисков: В момент доставки/передачи перевозчику
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

Категория D 
Доставка

DAT

любые виды 
транспорта

Delivered At Terminal (... named terminal of destination) 
Поставка на терминале (... название терминала)
Переход рисков: В момент доставки товара на терминал покупателя
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

DAP 

любые виды 
транспорта

Delivered At Piont (... named point of destination) 
Поставка в пункте (... название пункта)
Риски: В момент доставки товара в пункт указанный покупателем
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность покупателя

DDP

любые виды 
транспорта

Delivered Duty Paid (... named place of destination) 
Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения)
Переход рисков: В момент передачи товара в распоряжение покупателя
Экспортные таможенные формальности: Ответственность продавца
Импортные таможенные формальности: Ответственность продавца

 

 

 

 

Type

Exterior

Interior

Weight

Door Opening

Length

Width

Height

Length

Width

Height

Gross
Weight

Tare
Weight

Net
Weight

Width

Height

20' Steel Dry Cargo Container

6.058m

2.438m

2.591m

5.898m

2.352m

2.385m

24,000kg

2,330kg

21,670kg

2.343m

2.280m

30,480kg

2,400kg

28,080kg

40' Steel Dry Cargo Container

12.192m

2.438m

2.591m

12.032m

2.352m

2.385m

30,480kg

4,000kg

26,480kg

2.343m

2.280m

40' Hi-Cube Steel Dry Cargo Container

12.192m

2.438m

2.896m

12.032m

2.352m

2.69m

30,480kg

4,200kg

26,280kg

2.343m

2.585m

45' Hi-Cube Steel Dry Cargo Container

13.716m

2.438m

2.896m

13.556m

2.352m

2.698m

30,480kg

4,870kg

25,610kg

2.340m

2.585m

32,500kg

4,700kg

27,800kg

2.340m

2.585m

 

 

Type

Exterior

Interior

Weight

Length

Width

Height

Length

Width

Height

Gross
Weight

Tare
Weight

Net
Weight

20' Full Height Open Top Container

6.058m

2.438m

2.591m

5.898m

2.352m

2.342m

20,320kg

2,200kg

18,120kg

20 ' Flat Rack Container with Four Freestanding Posts

6.058m

2.438m

2.591m

5.650m

2.030m

2.073m

30,000kg

2,790kg

27,210kg

20' Flat Rack Container with Collapsible Ends

6.058m

2.438m

2.591m

5.638m

2.228m

2.233m

34,000kg

2,890kg

31,110kg

40' Flat Rack Container with Four Freestanding Posts

12.192m

2.438m

2.591m

11.784m

2.030m

1.943m

45,000kg

5,400kg

39,600kg

40' Flat Rack Container with Collapsible Ends

12.192m

2.438m

2.591m

11.776m

2.228m

1.955m

45,000kg

4,600kg

40,400kg

40' Full Height Open Top Container

12.192m

2.438m

2.591m

12.034m

2.352m

2.330m

30,480kg

4,100kg

26,380kg

40' Flat Rack Hi-Cube Container

12.192m

2.438m

2.896m

11.652m

2.374m

2.264m

52,500kg

5,200kg

47,300kg

40' Hi-Cube Open Top Container

12.192m

2.438m

2.896m

12.032m

2.352m

2.653m

30,480kg

4,260kg

26,220kg

 


 

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О транспортно-экспедиционной деятельности

http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&nd=102082415&intelsearch=%D4%E5%E4%E5%F0%E0%EB%FC%ED%FB%E9+%E7%E0%EA%EE%ED+%EE%F2+30.06.2003+N+87-%D4%C7

Создание сайта —